主办单位: 共青团中央   中国科协   教育部   中国社会科学院   全国学联  

承办单位: 贵州大学     

基本信息

项目名称:
环保型混合动力电动自行车
小类:
能源化工
简介:
通过太阳能发电和刹车能量回收对电动车实现充电续航,达到节能环保的目的。
详细介绍:
对于驾驶电动车的人而言,通常是利用电源进行充电,此方法不仅会消耗大量的电,同时在使用过程中还会遇到一些问题: 1.电动车未达到目的地就没电了,通常要带两个蓄电池这样会增加电动车的负载,使电动车更加耗电; 2.在没有可更换的蓄电池情况下,不得不改乘其它交通工具; 3.遇到停电的情况,蓄电池无法正常充电,影响第二天的出行。 所以我们提出环保型混合动力电动自行车,主要通过以下两点实现节能: (1)太阳能转换为电能。充分利用太阳能,使电动自行车从出发到回家这一段时间可以充分充电。 (2)刹车能量回收转换为电能。充分利用刹车能量,在行车过程中就给蓄电池节能和充电。

作品图片

  • 环保型混合动力电动自行车
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作品专业信息

设计、发明的目的和基本思路、创新点、技术关键和主要技术指标

“节能环保,共建文明”,这八个字在每一个人的内心深处都一定有着或深或浅的印象,也许还会挂在嘴边上。节约“一张纸”、“一粒米”“一滴水”、“一度电”,真正能做到这四点的人却很少很少! 基于目前国家提倡的节能减排政策,提出了“节能电动车“项目的申请。 对于驾驶电动车的人而言,通常是利用电源进行充电,此方法不仅会消耗大量的电,同时在使用过程中还会遇到一些问题: 1.电动车未达到目的地就没电了,通常要带两个蓄电池这样会增加电动车的负载,使电动车更加耗电; 2.在没有可更换的蓄电池情况下,不得不改乘其它交通工具; 3.遇到停电的情况,蓄电池无法正常充电,影响第二天的出行。 为解决这些尴尬的问题,所以我们提出了“环保型混合动力电动自行车”这个项目。

科学性、先进性

现有的是电动车: 1. 续航能力差,不能在行驶过程中产生能量。 2. 目前的电动车主要以充电为主。 本项目所研究的节能电动自行车的进行性具体体现如下: 1. 通过对太阳能,刹车能量的回收,提升了电动车15%-25%的续航能力。既解决了电动车驾驶者切身实际的问题,也是实现了节能环保的理念。 2. 对于太阳能的利用,相对来说比较成熟,从电动自行车出发和回家这一阶段可以一直充电。 3. 对于刹车能量回收,国内现在还处于初级阶段,还不够成熟,它是通过对刹车的能量进行回收,来达到节能环保

获奖情况及鉴定结果

作品所处阶段

实验室阶段

技术转让方式

申请专利

作品可展示的形式

实物,产品

使用说明,技术特点和优势,适应范围,推广前景的技术性说明,市场分析,经济效益预测

使用说明: 1. 太阳能转换成电能。需要太阳能板,只需要把太阳能板插入蓄电池即可。 2. 刹车能回收成电能。无需要操作,只要在行驶过程中自动转换。 终上所述,使用简单,操作方便。 该作品的技术特点和优势主要为环保和节能,通过利用太阳能,刹车能量回来实现能量的转换。 我们的作品适用与市面上所有的电动车, 国内电动车年增速2000万辆,目前国内电动车保有量达到1亿多量,加上我们的成本不高,所以前景十分广阔,按每辆电动车每天在行驶过程中能节省0.15度电计算,那么每天中国就能节省0.15亿度电左右,其经济价值十分可观,真正做到了环保节能。

同类课题研究水平概述

电动自行车的发展从石油战略的高度上讲有着不同寻常的意义,在交通工具的发展上占有不可替代的重要地位,电动自行车的大量使用,极大地节约了燃料资源,有效地减少了环境污染。 电动交通工具的开发和使用对国家节能和环保都会带来好处,电动自行车作为电动交通工具中最为成熟的产品,国内也在着重研究,如何提升它的续航能力和更加节能。 目前在国内的电动车朝轻量化发展,而且有人研究出了太阳能电动车,用太阳能电池板改造车体实现节能环保,但是并没有推出市场。而风能电动车现在还不是很成熟,而刹车能量回收方面,由于技术还不成熟,所以没有应用到电动车上面。 现有的是电动车: 1. 续航能力差,不能在行驶过程中产生能量。 2. 目前的电动车主要以充电为主。 本项目所研究的环保型混合动力电动车的无进行性具体体现如下: 1. 通过对太阳能,刹车能量的回收,提升了电动车15%-25%的续航能力。既解决了电动车驾驶者切身实际的问题,也是实现了节能环保的理念。 2. 对于刹车能量回收,国内现在还处于初级阶段,还不够成熟,它是通过对刹车的能量进行回收,来达到节能环保。比较新颖,但还存在一些问题,我们也在不断改进当中。
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