主办单位: 共青团中央   中国科协   教育部   中国社会科学院   全国学联  

承办单位: 贵州大学     

基本信息

项目名称:
新型行星齿轮式无级变速器
小类:
机械与控制
简介:
基于传统行星齿轮式变速器的诸多优点,并加以改造创新。该机构可以实现无级变速,变速平稳,并且还能混合动力驱动,节能环保。
详细介绍:
在行星齿轮机构中,太阳轮、行星架、齿圈这三个元件中,可任选两个分别作为主动件和从动件,而使另一个元件的运动受一定的约束(其运动以一定的规律连续变化),这样以来,从动件所输出的转速就会以一定的规律连续变化,进而实现行星齿轮的无级变速。如果这一假设可以实现,那么该无级变速器将具备原来行星齿轮变速器的所有优点,又能无级变速,汽车稳定性和舒适性也将大大提高。机构是在简单行星齿轮结构的基础上增加了齿圈外缘齿轮、多功能发电机以及发电机齿轮,发电机齿轮与齿圈外缘齿轮啮合。

作品专业信息

撰写目的和基本思路

提出一种崭新的齿轮变速器设计思想,同时又能实现巧妙的无级变速。控制一个变量,使其连续变化,进而使得输出连续改变,并获得较大的变化范围。

科学性、先进性及独特之处

该设计基于传统行星齿轮式变速器的诸多优点,并加以改造创新。行星齿轮中的太阳轮和行星架分别交替充当主动件和从动件,通过控制机构中齿圈的运动,进而获得较大范围的传动比。并且还能混合动力驱动,节能环保。

应用价值和现实意义

一旦实验成功并推广,该变速器可以广泛用于各类汽车上,变速连续稳定,体积小,效率高,经济性更高。它的问世将彻底改变我们的日常生活。

学术论文摘要

众所周知,行星齿轮式变速器已经在汽车上广泛应用,与定轴式齿轮变速器相比,它具有结构紧凑、传动效率高、齿间负荷小、体积小、结构刚度好以及便于实现动力传递与自动换挡等优点。但那依然是手动变速器,若想要获得一定的减速比或反向,需要利用制动器将齿圈、太阳轮、行星架中的一个固定。操作依然会很繁琐,同时消耗大量的人力,不方便。既然一个行星齿轮机构有至少两个自由度,而且行星齿轮变速器又有那么多的优点,能不能用行星齿轮机构实现无级变速呢?基于以上设想,并查阅相关的书籍资料,本人初步完成了行星齿轮式无级变速器机构的设计。

获奖情况

作品初次完成,尚未获任何奖励

鉴定结果

作品初次完成,尚未参加任何鉴定

参考文献

[1] 无级变速器的简介与发展,机械管理与开发,2005年03期; [2] 汽车带式无级变速器和发展现状[J].重庆工商大学学报自然科学版,2003年04期; [3] 吴文琳,郭力作.汽车无级变速器原理与维修,机械工业出版社,2008; [4] 秦大同等.现代机械设计手册(第三卷),化工出版社,2011; [5] Liu S.Stefanopoulou AG Effects of control structure on performance for an automotive powertrain with a continuously variable transmission.[外文期刊]2002(05).

同类课题研究水平概述

各类无级变速器已经很多,行星齿轮机构实现有极变速已经很久,用行星齿轮机构实现无级变速目前还不多。
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